Di2 ワイヤレスユニット取付しました。

こんにちはbici-okadamanです。
朝、妻と2人でライドしてきました。家族の都合がうまくつかないと2人で走るのは難しく、日曜日のsmrの方では予定が合わず・・・でしたので土曜日に時間を取ってもらって走ってきました。南アルプスロングライドの件もあるのでペースメーカーをせずに自分でペースを作ってもらいました。最終的に自立したサイクリストとしてペースメークが自在にできるようになると良いと思ってます。

今日の作業はシマノのDi2(電子シフター)へワイヤレスユニットの追加について。
シマノDi2はシフトレバー側をスイッチとして前後の変速機をそれぞれ電動で動かすコンポーネントです。「シフトスイッチ」がハンドルの色々な場所へ増設可能にもなりますし、変速ワイヤの延びによる変速が決まらずにガチャガチャとなるよなことが起こらないのです。
今回はワイヤレスユニットの増設によって更なるメリットを享受しようという試みです。
シマノ純正でもでているのですが、garminなどのサイクルコンピューターに「ギアが現在どこに入っているか」「ギア比はいくつか」などの表示をさせることがワイヤレスユニットの増設によって可能になってきます。(これがデータとして残すこともできる?かどうかは確認していませんが、残せたらギア比の参考データになりますね。)
配線を結ぶ必要がありません。ワイヤレスユニットの増設とバッテリが対応しているかどうかの確認、設定の確認ができればOKで、今後は微調整もこのユニットを介してスマホなどで作業ができます。(有線式はとにかく作業が面倒です。作業スペースにPCがなければできません)
この表示、ペダリングやギア選択のスキルが確立されているひとならば大きなメリットにはなりませんが、自信がある人の方がすくないですよね?
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Di2の今後ですが、すでにMTBでは導入されている「スマートシフト」がロードでも導入間近と思われます。フロントとリアの変速の「一体運用」と言うか、これまでは左手でフロント、右手がリア変速と分かれていたものを、Di2内部でまとめて運用して「インナーロー」から「アウタートップ」までを最適な経路で変速させるというやり方です。途中どのタイミングでフロント変速をするべきかを悩ますライダーにはうってつけのアイテム・・・ですよ(笑)。現時点ではまだ「いらん!」って言われてしまっていますが・・・。

と、言うことでこれまでbici-okadamanで対応してきたDi2ユーザーすべてで一部部品の交換により上記の追加増設可能となっておりますよ。興味のあるかたはご相談ください。

オーバーホール等予定作業の予約について

こんばんは、bici-okadamanです。

今週末の天気予報は大丈夫そうです。しっかり二日乗れる人はうらやましい(笑)ですが、僕も今週は土曜日にしーさんと、日曜日にはsmrで走ることができそうなので・・・たぶん。南アルプスロングライドの件があるのでしーさんにはきちんと走ってもらえる環境をつくらなくてはいけません・・。

現時点での今後2週間程度ではオーバーホール作業の予約は11月第1週前半を除いて受付可能となっています。それ以外の当日受入れ作業できるようなメンテナンスについてはいつでも対応していますのでお気軽にお立ち寄りくださいませ。
11月の前半にまたプライベートレッスンライドの予約をいただきました。良いテーマをいただきましたので事前準備をきちんとしなくちゃ・・・(笑)

BH2017取扱いますよ(と言うことで)

おはようございます。bici-okadamanです。

入荷がちょっと先になるのでまだ店頭でお目見え!の写真はないものの・・・。
BHの取扱いが開始です。スペインの総合自転車ブランドでもありますが、現在ロードバイクはちょうど新城選手と入れ替わりになってしまいましたが・・・フランスのディレクトエナジーに供給中。歴史の中でもブエルタでは重要な位置を占めるメーカーでもあります。

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現在G6proと言うエアロ系のフレームが2月入荷・・・とちょっと先の予定ではありますが、
先の代理店の時にも取扱いをしていたのでアフターパーツなどの入手が楽になった点も含めて今後は積極的に・・・と思っています。
ちなみに、ここのブランドの特徴はこの強いスローピングトップチューブ(後傾したハンドル側とサドル側を結ぶパイプ)ですが、これでどっこい大型のフレームを入荷させてくれているありがたいブランドでもあります。ちゃんとカタログにアップされているものを見ると・・・190㎝でもOKじゃないかな?(これまで185㎝台の方が数人ご注文いただいてますのでないとは言えないのですよ)

 

Scott FOIL & Boma TH-9W

こんにちは、bici-okadamanです。
快晴なので午前中はオーバーホール作業の分解と洗浄作業を中心に・・・僕の場合は水分を使う洗浄はできる限り天気の良い日に実施したいのです。乾燥作業が楽になるからです(笑)。田舎で良かった・・・。乾燥の後に拭き取り(洗浄残りのチェック)と注油作業を経て・・・組立てになります。

SCOTT FOIL10完成車(¥569,000+tax)が入荷してきてそちらも現在組立て中です。
アルテグラDi2仕様ですが・・・このDi2仕様は今後大きく変わる(機能拡張)可能性があるのでそちらの対応が追加されています。試行錯誤の部分もあるのでとりあえず暫定版でアップします。
写真の仕様(Mサイズ)でちょうど7.5㎏でした。
バーテープは巻いていないしペダルもなし、ボトルケージなしなのだけどエアロフレームとしても軽いなーと言う印象です。僕の場合はサイズの関係もあって8㎏切っていればレースバイクとしても「軽い!」って思うのですが、サイズMとLの違いぐらいしかないのでやっぱり軽いと思います。
エアロフレームとしてもシンプルな形状のバイクなのでフレームの重量増はSCOTTのADDICTの方と比べても+200g 切るレベルで収まっています。やっぱり良いよなーって(笑)。
試乗(調整の確認もあるので)もする予定ではいますけど、まぁしばらくADDICTと比較して悩みそうな気もします。

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ハンドル&ホイールはオーナーさんの意向が入っています。
ハンドルは「他に乗っているバイクと同じモノを」と言う理由ですが、ホイールは前後でハイトが違うBOMA TH-9Wが良いんじゃないかということで使用しました。カーボンホイールに関しては価格も価格なのでホイールバランス調整も込みで対応させてもらっています。BOMAのホイールに関してはちょっとズレが大きい傾向があるのでやった方が良いのです。簡単な方法ではありますが差が大きく感じるのですよね。

冬ウェアを揃える準備。

昨日のsmrでは高校生たちもさすがに寒く感じたようで、「冬用のウェア準備したいです。」と言うことでした。近年は秋の温度低下が急激になったようで、暖かい冬と言われていても「寒い」と感じやすくなったんだそうです。

日常生活ではまだ「半袖でいいかな?」と思うこともある日中ですが、自転車上では気温とは別種の寒さが襲ってきます。
「風」・「高度」・「日陰」・「汗」
の4点でしょうか?他のスポーツでも同様にある条件ではありますが、自転車の場合は「風」が一番の強敵のように思います。30km/hで走ることによってだと8.3m/sと言う風を自ら作り出して受けることになってしまいます。意外と強風ですがペダルを漕いでいるときであればいい?脚を止めている時と漕いでいるとき(例えば下り坂)でまったく条件が違うのですよね。

防寒対策は個人個人でものすごく違います。
意識の問題ももちろんあると言えばあるのですが、走る環境によって左右されてしまうように思いますので「これ買っておけばOK」みたいなものは僕は言えないと思ってます。
静岡の場合、最も寒い時期で考えると
・朝方は0℃付近だけど、日中は10℃以上になる。
・朝方は風が吹いて、午前中にかけて風が止みかけて、午後に向かって強風が吹き荒れる。
・山の中だと風が無かったりする。
さらにグループライドに来られるメンバーの様子を見ていると
・薄着でもへっちゃらな人(夏用ウェア+アーム&レッグウォーマー)
・厚着な人(防風ジャケット+シューズカバー、ヘルメットカバー、イヤーウォーマー・・・フル装備)
・ウィンドブレーカーを脱いだり着たりと忙しい人⇔着っぱなしの人

同じグループで走っていたりしますから・・・どれを勧めたらいいのかは本当にその人次第になるんです。と、言うことで年々ウェアを揃えていくことが正解になるんだろうとは思います。アンダーウェア、ウォーマーの類は夏用に付け加えで準備しやすいのと、厳冬期を挟んで秋と春で2回必要になることが多いです。最も寒い時用の冬用ジャケットは最終手段かもしれません。
もうひとつ、ウィンドブレーカーは必携なんですが、折り畳んでポケットに入ることとぴったりしたシルエットであることはロード乗りが選ぶ必須条件です。相手は「風」ですからね。

逆に冬用ウェアを持っているととても走りやすいのが静岡の冬です。
天候が晴れで安定し、日中はそれなりに暖かく走れます。帰ってきてから身体がぽかぽか1日過ごせます(笑)。と、言うことで冬用ウェアのご相談おまちしております・・・。

P.S.何が必要か?が載ってませんのであしからず。
ただいま、冬用の「半袖アンダー」を探しています。もうしばらくお待ちください。

Feedback sports omnium

おはようございますbici-okadamanです。
今日は一日中雨のようです。完成車一台組立て中・・・ですが紹介は明日ですね。
店前にて1枚写真を撮っておかないと気が済まないです(笑)。
まぁそのくらい小さな店です。

日曜日のsmrでは前半トレ班、後半ツーリング班で3時間。次の日は休養日・・・としたい所ですがそれほどstravaでのスコア(ランも始めたのでTRIMPスコアに近い方がトレーニング質量管理に向いていますね)も高くないのと、今日が雨なので消費カロリーも小さいのでちょっとだけローラー台に乗りました。

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店ではFEEDBACK SPORTS のオムニウム(¥55,000+tax)を使っています。
前輪固定型のローラー台で、元のパテントはSport craftersと言う会社が持っていました。
基本構造は同じでFeedback Sportsが他の製品にも使用している赤アルマイトのアルミフレームを使用している点、折り畳んだ時にばらけないようなちょっとしたアイディアが違うくらい?です。
軽量性、折りたたんだ時のコンパクトさがとても優秀で持ち運びや遠征時の省スペース性に優れてます。もうひとつは「前フォーク固定」のため、後ろのホイールにかかる負荷が後輪固定型の固定ローラーよりはるかに小さいだろうという点も利点の一つ。いわゆる決戦用ホイールをもちいたままでローラー台に乗っても・・・あくまで後輪は自重でローラーの上に乗っかっているだけ。僕はローラー台用ホイールの必要性を感じません。
弱点は負荷が変更できない事と、ちょっと弱めなこと。
実走レベルだと平坦を走っている感覚にはちかいのですが、本格的にパワーをかけたトレーニングにはちょっと速度が上がりすぎる。例えば上りのトレーニングをやろうというのには向いていないようなんですね。もっとも向いている使い方はレース前のアップだろうと思いますが、僕のように普段は片づけておいて「気持ちよく走れればOK」という人にも向いています。これでなんでもやろうというのはちょっと向いてない(笑)。

と、言うことで店では「すぐに引っ張り出せる、片づけられる」と言う特性を利用してポジション調整やフィッティング、試乗などで活躍してもらってます。

 

 

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本日のsmr (2016/10/16報告)

本日のsmrは7名の参加+1名の観客(笑)でした。女性メンバーは2名、終わってから1名の方に参加希望のお話をいただきました。いつでもお待ちしておりますよ。

実は途中で写真を撮っていただいていた・・・と思ったら解像度が低くてうまく撮れていなかったということで残念でしたが、特に僕が走っている時の写真ってほとんどないんですよ。それが特に残念・・・(笑)。ということでPRしておきます。

前半は再来週がレースの高校生たちとトレ班で走りましたが、レースで起きることを想定しながらのレクチャーしつつで疲れました。本当に久しぶりにトレーニングライドとして走ったので付いて行くのが辛かった。ですが、レースで必要な集団内での位置取りや車間の取り方(どちらかと言うと詰め方ですが)、周りのライダーを見ること、相手との駆け引きなどができなければ走力で優っていても勝てない事くらいは理解できた・・・?かと思います。もっともっとやらねばならない事はあるのですがもっともっと自分から聞きに来てもらわないと困ります・・・と思いました。

後半帰りはちょっと入れ替わってもらって女性メンバー含めて4人でのライドでしたが、特にケイデンス(ペダル回転数)についてチェック・声掛けしながらになりました。ペースが上がってくると重いギアを踏みがちになってケイデンスが下がる傾向がでていましたが、なぜケイデンスを上げるべき?どうしたらいい?を含めてスキル練習を混ぜながら実感して修正できるようならしたいものです。

と、言うことで本日のsmrの報告でした。
来週も通常通り実施の予定です。

明日のsmrについて(2016/10/16予定)

こんにちはbici-okadamanです。
秋晴れを久しぶりに見た気がしますね、今日は僕がよく走りに行っている朝比奈地区は龍勢です。全国的にも珍しいロケット花火が打ちあがりますよ。・・・と言う話題とは関係なく通常通りオープンしています(笑)。

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明日のsmrについてのお知らせです。
明日は通常通りの実施になります。
秋の長雨の影響を受けて苔がこびりついた道路も多かったのですがそろそろ大丈夫かなと思いますのでルート制限はしない予定ですが、危険を避けることは自己判断がもっとも重要です。
と、言うことで8:00bici-okadaman集合-11:00帰着後に解散となりますのでよろしくお願いいたします。

Power2max旧型のちょっとしたお仕事。

Power2maxの旧型でしか用のないお仕事ですが。

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Power2mx (旧型)Rotorクランク はおにぎり型の電気回路部や電池が詰まっている部分が邪魔をするのでQringsが使えない!って悩みが発売当初はありましたね。いまでも状況は同じですがなんとかしてしまっています。今回は仕上がりもとてもいい(笑)。
Power2maxはなんせトラブルが出なかった点で信頼性が抜群です。旧型ユーザーもわざわざ新型(type-S)に載りかえる必要性がないのか買い替え需要がまったくないですね。まぁ、一般ユーザーが自己分析をするレベルであればPower2maxはとても優秀だと思います。