8月最終日~。

8月最終日です。まだ朝から暑い日が続いて途中でばてますね・・・(苦笑)。
しっかりと水分補給をとって脱水症状をおこさないように気を付けましょう。

玉露の里にあった「自転車用スタンド」が2台に増設されていました。場所が特等席過ぎて・・・車両乗り入れ禁止って書いてある中にあるんですけど良いんでしょうかね(笑)、まぁ良いんでしょう。
僕は比較的すいている平日の午前中に使わせてもらっていますが、自販機と引き離されてしまったなぁ・・・と思いつつ。まぁ良いか。

ロードのほうは相変わらずフロントシングル、28Cチューブレス、という組み合わせで走っています。
ちょっとロー側のほうがチェーンの駆動効率が落ちる気がする・・・とは思うのですがタイムには影響していないようなので気のせいと言うことにしています。
平地→登りの切り替えがスムースになるメリットは変速をしている時間だけでなく、気持ちの上でも大きいですね。僕の場合、フロントをインナーに落とすと「さぁ登りだぞ」ってなるのですが、あまり良いことがないんです。自分は登りが強いとは思っていないですからね。フロントシングルだと斜度に合わせてリアのギア調整をしているだけなので気持ちの切り替えが必要じゃない精神的な楽さを感じるときがあります。
もうちょっとお勧めしても良いかなーと思うのですが、なんせコンポーネント的には「いびつ」なのでSramでしかまだ成立しないんですよね。シマノだとチェーンリングはサードパーティ製品だし、左STIはただの飾りになってしまっていますから…。まぁそれでもやる価値があるなと個人的には思うのですが。

 

近々のお仕事。

今日から明日にかけてと来週に旧いタイプの自転車のオーバーホール作業をいただきました。
1台はお父さんから譲り受けた?とかのもう十分ビンテージと呼べるだけのロードレーサー。しばらく乗っていない時期があったんだろうと思いますがまだ十分現役で走れそうです。
変速レバーはダウンチューブにある旧来の「ダブルレバー」方式ですし、リア7Sだし。
日曜日smrにだって普通に参加して、しかもトレ班で走っていっちゃいますから、最新ってなんだろうって気にはなりますよね(笑)。再び乗り始めてからも手入れは行き届いているらしく、部品の洗浄注油とケーブルなど消耗品の交換でだいぶ生き返りそうです。ちなみに、BIOSPACEギアというシマノが昔に出した楕円ギアをつかっていますが、ちょっとした工夫で「今風楕円ギア」にして使っているんですね。まぁ今は必要ないアイディアですけど(笑)。

もう1台、旧式のMTBも車庫の中から引っ張り出してまた乗ってみたいということなので、オーバーホール作業を提案させていただきました。
ちょっとジオメトリが変わってしまうのですがFフォークもサスペンションを入れたいということなのでそちらも対応です。
そちらは来週あたまから作業開始という感じです。

と、言うことで旧来のバイクを生き返らせたいというご注文も対応しております。
やろうと思ったらシティサイクルだって生き返らせますよ(ただ、完成車価格に対して見合うものがないケースが多いのでなかなかやる人はいないんですけど…)。

自分のプライベートのバイクのトレーニングのほうは昨日は久しぶりに「単独で70㎞」でした。
まだ暑くて休憩を3度挟まないときつい・・・という状況でした。
そのうち1回で済ませられるように走りたいのですが、同じコースはちょうどいい場所に休憩場所がないので考えないと。
今日も体調もろもろ考慮して陸トレを中心にして散歩だけいってきました(笑)。

こちらのイベントも10月~11月くらいに1泊ツーリングを計画してみたいです。
参加してみたいかたはいますか?

GT STOMPER ACE26

KId’s MTB のGT STOMPER ACE 26組み立てました。

ロードが中心だったり、昔にMTB持ってたよなんて人からすると、26インチMTBは普通にあるものと思うかもしれませんが、今のMTB規格の中心は車輪径が大きくなっています。
27.5インチだったり、29インチだったり。Kid’s用でも本格的に競技に使用されることを前提にしているものは27.5(650B)が多いですね。つまり、26インチって見慣れているようですでに少ない機種になってきてて、僕も見た瞬間に「24インチが来ちゃったのか?」と焦りました・・・(笑)。

改めて見るとSTOMPER ACE は競技とかそういうことではない日常からのMTB遊び用なんだなと思いました。
26インチである必要性って、バイクの大きさに関係します。27.5は車輪径がこれよりも数㎝大きくなりますから乗れる身長ももう少し上になってしまうし、そこまで待てる?って話もありますよね。(中学生からなんであんな規定になってしまうんでしょう。自由でいいのに)ちなみに、競技やトレイルなどで本格的に遊ぶためにはハンドル幅がわざと狭くしてあったりするので入門用MTBとして考えてもらうと良いと思います。あと、ちょっとしたことなんですが、はじめからスタンドが付いていました。普段用として使うためにはスタンドが必須というご家庭のほうが多いですよね。ディスクブレーキ対応のスタンドには頭を悩ませることが多いのでとりあえずは一安心なのでした。

Vブレーキ仕様もあるのですが、個人的にはディスクブレーキ仕様のほうがブレーキ力やメンテナンス性を考えると良いんじゃないのかなぁと思います。
Vブレーキは長く使用してブレーキが減ってくると片効き(片方のブレーキシューだけが当たってリムを横押ししたり、片面だけひっついてしまったり)がしやすくて調整がかなり頻繁になるように思っています。
あとはタイヤサイズの問題。ディスクブレーキのほうがより太いタイヤが使えるからどこでも走って行ってしまう子供さん向けとしてはパンクリスクを下げられて良いんじゃないかと。

後はやっぱり走らせる場所を考えて上げないといけないですよねぇ・・・(苦笑)。

今日の雑感

昨日のsmrがあまりに暑くて、今日のほうがちょっと涼しく感じたかなーとちょっと変な気分です、こんばんは。
それでもムキになって乗りに行くと余計ばててしまいそうだったので今日は無理しませんでした(笑)。

FELT/GTも2019は取扱い継続です。トライアスロン向けのFELT IAについては確認をしてからになると思います。
と、いうことで明日にSTOMPER ACE26(キッズ用MTB)が入荷の見込み。ちなみにこちらもディスクブレーキ仕様になります。
普段乗りで使いつつ、最近はMTBのスクール、コース、ツアーなど充実してきていますので持って行っても良いですよね。
本格的に始める一歩手前の入門バイクとしても活用できるのでは・・・って明日紹介します。

さて、gruppo bici-okadamanジャージ、夏用長袖ジャージの予備は数枚ありますが、半袖ジャージがかなり在庫品薄となっていましたので
追加注文を出しました。11月初旬以降に入荷ということになってしまうと思いますが、XSからLまでいまなら全サイズ揃いますので欲しい方は今のうちにご予約くださいませ。
smrなどgruppoジャージを着なければならないという決まりはないんです。が、最近は妙に占有率高めになってきましたね(笑)。
サブジャージとしてgruppo UWOGASHIジャージもありますので、イベントなどで着用したいよと言う方はぜひご相談くださいませ。
今のところ、9月の第3週に某イベントに出る(出れる)かもしれないということがあってそこでは全員おなじジャージになる見込みです。
Jr.メンバーが多く参加予定になっている、四日市の全国ジュニアロード、清水町クリテリウムもgruppoジャージが活躍できるように今からちょっとずつ頑張ってもらいましょう(笑)。smrメンバーの頑張りがJr.たちを引っ張り上げますよ~。
ジャージについてはgruppo bici-okadamanのほうに記載済みです。
そちらもぜひ参考にしてくださいませ。

本日のsmr #2018/8/26

今日のsmrは15名の参加でした。
トレ班が7名(途中合流が1名)、ツーリング班が8名という形で良いのかな?
ツーリング班は厳密にはJrメンバー(中学生)が混じっているので、途中でペースアップしてプチトレ班という形で分離しました。コースが少しずつ斜度を増していくのでその辺は先につたえるようにしました。

で、今日はとにかく暑かったです。
いつもは蔵田の坂を2本、3本と上るメンバーもいますが、今日はほぼ自重していたようです。脚がちょっとつったりというJrメンバーがもう一本上るか迷っていましたが、さすがに今日はやめさせました。
僕もボトル+自販機で3本水分補給しても体重が低下していてびっくりです。その後も水分補給を心掛けていたので脱水の症状は抑えられていますがしばらく暑さが続くようなのでもうしばらく警戒が必要ですね。

もうひとつ、今回はgruppoジャージの占有率が異様に高かったのですが、特にジャージを着てから参加などというルールはありませんので念のため。
ぼくにとってはありがたい話ではありますが、もう少し緩く考えていますので参加してみたい方は気にせずにご相談くださいませ。


終わった後元気なJr,たちとお疲れモードのおじさん(笑)。今日は僕もすぐに仕事開始でしたが、さすがにしんどかったです(笑)。僕もおじさんです。

避難訓練(8月25日)

夜間避難訓練があるので19時より一時営業中断、時間までかかるようなら営業終了です~。

→終了しました。19時45分まわっていますのでそのまま営業終了とさせていただきます。

どうぞ明日のお越しをお待ちしております。

明日のsmr&営業について

明日のsmr&営業もいつも通りの実施です~。
smrは原則として「毎週日曜日」予定が付く人が集まろうということでやっています。
以前は僕がイベントや所用でお休みの時も自主運行ということで実施していましたが、今はお休みになります・・・。
まぁ日曜日は通常営業日ですので休みは極力ない方向なんですけどね。
グループライドで走ろうという趣旨でやっていますので、トレ班以外はアタック練だったり掛け合いで千切れたらおしまい~みたいなことはありません。
トレ班のほうも掛け合いは極力減らしてグループで走ることで、集団走行のスキル、グループをまとめたり千切れないようにするためのスキル、集団心理などを磨くことを意識するようにしています。
そういうコース設定にもしてはあるんです。レース中に掛け合いが始まったら簡単に千切れてしまったとか、気が付いたら集団から千切れてた、落車に巻き込まれることが多いとかありませんか?集団走を長く時間を取るメリットはそこにあります。先頭交代を繰り返ししているだけではなく、自分がグループの中でどのくらいの実力で最後まで残っていられるようにするためにはどうしたらいいかを考えることも重要だし、自分が一番グループの中で強いとしてもいかにグループの力を生かして走るのか、周りのメンバーの力を向上させてグループがより活性するようになるかを考えて走ることがロードレースの中で生きてくると思うのですよね。もっとも今はロードレース自体が少ないので困っているのですが・・・(苦笑)。


これまで在庫することがなかったVITTORIAタイヤですが、2018-2019シーズンは在庫することにしました。
ちなみに僕はCORSAのチューブレスレディ推しです(笑。