定休日:ランニング行ってきました。

今日は定休日と言うことで・・・ランニング行ってきました。
しばらくの間は、定休日ごとにランニング、ロードバイク、グラベルバイクを順番に回してやっていこうかなと思っています。今のところ、ランニングとシクロクロスはイベントを入れてあるので・・・(笑)。ロードに関してはレースイベントについてちょっと検討中、ツーリングイベントは2つほど候補にあがっているのですがまだ未定と言う感じ。

と、言うことで玉露の里まで走ってきました。
僕の場合、ランの最長距離はトレランの36㎞なのですが、ロードランの最長距離は珠洲大会の時の23㎞?それとほぼ同じ距離を今日は走りました。

フルマラソン走ったりする人からするとたいして走っているわけじゃないんですけどね。
あくまで軸足はバイクなのでご容赦を。

ランニングウォッチ、Garmin Foreathlete 735XTJ(¥49,800+tax)を使用しています。
手首で心拍(脈拍)計測が可能なGPSスポーツウォッチです。Garminのサイクル&ランニング(マルチスポーツ)系商品について取扱いがありますのでご相談くださいませ。

と、実はもうひとつ取扱いのあるPOLARの方も近年目覚ましく開発が進んでいます。
自転車に乗る人にとっては、「パワーメーター」の発信信号形式がANT+か、bluetooth smartかによってGarmin派、POLAR派と分かれるのですが、既に2波対応しているパワーメーターも増えてきていますし、どちらもお勧め・・・甲乙つけがたいです。

様々な機種がありますが、使用目的によって多機能モデルの方がお勧めになるか、単機能でOKか・・・が変わるとは思います。GPS&心拍(脈拍)測定機能付きのメーターの出現によって健康管理、トレーニング管理の難しい世界が一気に市民レベルにも使えるようになったという印象です。


睡眠時間、ステップ数、走った場所の記録etc。

ちなみに、こういったアプリでもなかなか対応してくれていないのが、ラン&バイクのトレーニング量による疲労管理・・・ランはランだけ、バイクはバイクだけだったり、次回のトレーニングを行うための間隔のお知らせなどはあるんですけどね。それはそれで有効なのですが、僕の場合は自作で表計算ソフトでの管理をしてます。

バイクでパワーメーターを使用している人には馴染みもあるTSS-TSB管理ですが、とあるアプリではバイク・ランなどでも対応済みらしいですが有料なので僕は自作派です。
心拍やパワーメーターで「トレーニング量」を計測するアプリ・サイトはあるのでそのデータを用いればこの程度のグラフは作成できます。あとはこのグラフの意味・・・きちんとデータを入れて、慣れてくるとどの程度の練習を今日はやっていいのか?、今日は休養日にしたほうが良いのか?1-2週間レベルでのトレーニングのボリュームの検討や長期予定もこれでたてられるようになります。その辺はご相談くださいませ(笑)。←これでも、いちおう自転車コーチですので。

さ、今日のトレーニングはおしまいです。明日はトレーニングは休養日・・シクロクロスの飛び乗りの練習でもしようかなと。bici-okadamanは10:30から営業開始です。

本日のsmr (2016/10/16報告)

本日のsmrは7名の参加+1名の観客(笑)でした。女性メンバーは2名、終わってから1名の方に参加希望のお話をいただきました。いつでもお待ちしておりますよ。

実は途中で写真を撮っていただいていた・・・と思ったら解像度が低くてうまく撮れていなかったということで残念でしたが、特に僕が走っている時の写真ってほとんどないんですよ。それが特に残念・・・(笑)。ということでPRしておきます。

前半は再来週がレースの高校生たちとトレ班で走りましたが、レースで起きることを想定しながらのレクチャーしつつで疲れました。本当に久しぶりにトレーニングライドとして走ったので付いて行くのが辛かった。ですが、レースで必要な集団内での位置取りや車間の取り方(どちらかと言うと詰め方ですが)、周りのライダーを見ること、相手との駆け引きなどができなければ走力で優っていても勝てない事くらいは理解できた・・・?かと思います。もっともっとやらねばならない事はあるのですがもっともっと自分から聞きに来てもらわないと困ります・・・と思いました。

後半帰りはちょっと入れ替わってもらって女性メンバー含めて4人でのライドでしたが、特にケイデンス(ペダル回転数)についてチェック・声掛けしながらになりました。ペースが上がってくると重いギアを踏みがちになってケイデンスが下がる傾向がでていましたが、なぜケイデンスを上げるべき?どうしたらいい?を含めてスキル練習を混ぜながら実感して修正できるようならしたいものです。

と、言うことで本日のsmrの報告でした。
来週も通常通り実施の予定です。

明日のsmrについて(2016/10/16予定)

こんにちはbici-okadamanです。
秋晴れを久しぶりに見た気がしますね、今日は僕がよく走りに行っている朝比奈地区は龍勢です。全国的にも珍しいロケット花火が打ちあがりますよ。・・・と言う話題とは関係なく通常通りオープンしています(笑)。

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明日のsmrについてのお知らせです。
明日は通常通りの実施になります。
秋の長雨の影響を受けて苔がこびりついた道路も多かったのですがそろそろ大丈夫かなと思いますのでルート制限はしない予定ですが、危険を避けることは自己判断がもっとも重要です。
と、言うことで8:00bici-okadaman集合-11:00帰着後に解散となりますのでよろしくお願いいたします。

Power2max旧型のちょっとしたお仕事。

Power2maxの旧型でしか用のないお仕事ですが。

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Power2mx (旧型)Rotorクランク はおにぎり型の電気回路部や電池が詰まっている部分が邪魔をするのでQringsが使えない!って悩みが発売当初はありましたね。いまでも状況は同じですがなんとかしてしまっています。今回は仕上がりもとてもいい(笑)。
Power2maxはなんせトラブルが出なかった点で信頼性が抜群です。旧型ユーザーもわざわざ新型(type-S)に載りかえる必要性がないのか買い替え需要がまったくないですね。まぁ、一般ユーザーが自己分析をするレベルであればPower2maxはとても優秀だと思います。

BOMA Cofy-2 完成車になりました

こんにちは、bici-okadamanです。
最近、おかげさまでしばらく忙しくしていまして更新してませんですみません。
今週末に納車が控えている分についてはある程度目処がついたかなということでようやく一息です。来週分は来週やります(笑)。

店の在庫になっていたBOMA COFY-2 が完成車になりました。
明日納車予定ですが、ほぼ時を同じくしてメーカーの方からも「完成車仕様をだします」と言う連絡を受けていまして・・・このバイクは「bici-okadamanで組んだもの」ですので念のため。
同じく105仕様ですがホイールやハンドル類、サドルなどが違う仕様です。これは予算とオーナーさんの年齢や体力・志向などが絡んで僕の方で考えて選択していますから。
厳密にいえば、「メーカー完成車」の方が「ショップ完成車」よりも安くなることが多く、僕のやり方ではコストパフォーマンスでは太刀打ちできません。コンポーネントの画一化はともかくハンドル類も大きな差があるわけではないし完成車モデルのもので十分(あるいは完成車モデルの専用品の方が魅力的な場合も)と考えられるのも分かります。
ですが、ハンドル形状にこだわりがあったり(幅は合わないというケースも出てきましたね)、サドルやギア比などちょっとずつ自分の好みを反映させたいというケースではやはりフレームから組んでみるのを検討してもらえると良いかなと。
今回は在庫セール的な部分もあって価格勝負でもなんとかなりましたが(笑)。
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最近初心者向けにお気に入りのサドルはWTB。
特にRocket compをお勧めしています。
通常のロードサドルに比べてパッド厚は2倍近く、柔らかさもとても。
初心者でもとっつきやすい(わかりやすい)やさしさ。
でも、長距離を我慢しないで走るというには向いていると思うし、ベテランでも意外に柔らか好みの人はいるんじゃないかと。

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オーバーホール作業の予定についてのお知らせ(10月中下旬)

オーバーホール作業についての予定をお知らせします。

オーバーホール作業については作業時間が2日程度を見込んでいます。
そのため週2台を予約作業として組んでいますので予めご承知おきください。
現時点で受付可能なオーバーホール作業の受付日程は22日以降受入れの27日~29日お返しとなりました。11月にもオーバーホール作業の受付が入っている週がありますので、お早めにご予約の検討をお願いします。

なお、洗車作業については応相談です(笑)。
部品等を外さずに完成車のままで洗車してしまうのですが乾燥作業が秋以降はやりにくいんですよね・・・。できうる限り晴天の日に作業をしたいので、オーバーホール作業に比べて作業時間はかからないのですが天候をみてお時間戴きたくと言うことになります。