そろそろ’24折り返しになりますが、完成車ブランドの’25年の取り扱い契約がそろそろ開始になります。と、言うことでORBEAのご紹介。 夏場に取扱いの条件が出てくるのですが、現在「MyO」と言うカラーオーダーシステムがありまして、店頭在庫でそちらを注文しておくわけにもいかず（苦笑）で今の内に「希望を教えてね」と言うわけでして。
24年ここまでのところはセールスも好調だそうですが、国内でのプロモーションや活動も活発でして、特に全日本ロードタイトル（女子エリート）の獲得と、日本縦断のギネスチャレンジが新しい所でしたね。
私の方もORCA AERO が新型になってから久しぶり（2台目）のORBEAでしたが、もうレース活動はほとんどしないだろう（アラ50ですし）状況でも、平坦も登りもスムースにこなし、1dayのロングライドに優しく、トライアスロンのバイクでもこなせちゃうって、ほんとマルチパーパスなエンデュランスバイク（笑）だと思ってます。みんなに「電動アシスト？」と聞かれるフレーム下部の箱（ボックス）ですが、中身はちょこっとした工具を入れてあるだけ（主にチューブレス対応のウェスなど）でも容量があるだけ嬉しい感じで、しかも「平地で速い」というおまけ付き。これは特に向かい風などの状況で「いつもと同じ速度でも楽」「楽をしててもそこそこ速い」と言う点で乗ってて楽しいのであります。
すでにTTバーも装着してみましたが、トライアスロンと兼用もOKですし、近年はロングライド系でもTTバーの装着はありかなと思ってます（安全に留意して使いましょう）。
TTバイクの性能も著しく向上（かつ、ORDUはフレームセットがハンドル周りを含むので意外とお安め）と思います。’25でORBEAご検討中の方、7月中にはいまいちどご相談いただければと思います（たぶん、納期は'25へずらせますので）。
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