パワーメーターの相談をいただくことになって、見積りなど含めて準備中です。
必要なもので在庫しているかどうか、納期はいつになりそうか…。海外夏休みが長いので代理店に在庫切れ、納期未定が頻発中（苦笑）。
と、そう言えばと思って在庫中のものの紹介です。（全然関係ない？）
ROTOR 1×OVAL Q-RING (46T)
フロントのチェーンリングを1枚にして複雑な変速パターンの解消とチェーン落ちを減らすこと、そして厚歯-薄歯の組み合わせによる伝達感が魅力のフロントシングルです。
フロントシングル用の歯はけっこう特殊な歯ならびをしていますよ。
フロントシングルにすると「フロント変速のもたつき」がそもそもないので、楕円チェーンリング派にとっては好都合です。
よく言われるチェーンのねじれ（チェーンライン）ですが、フロントシングルの場合はもっとも使用されるリアの歯数が中間になりますので、むしろ減る傾向かと。
チェーンリング側もアウターとインナーの中間にくるように設定されるのでずれはそれほど大きくなりません。
ギア比の決定はフロントチェーンリングの大きさが様々に設定されています。グラベル用の36-42前後（2Tずつ飛びます）からロードで使われる44-52が揃いますが
ロード用途でレースが中心でなければ44や46が使いやすいでしょうね。レース用途なら48もお勧めです。
楕円チェーンリングの効率の良さと、フロントシングルの変速の効率の良さ、伝達力を楽しむお勧めの1枚です。
Comments