本日、体調不良が少しあり（めまい等の）、臨時休業（回復するようなら午後以降で営業再開）します。申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願いいたします。 長時間出なければ接客は今のところ大丈夫そうなのでLINE等で事前連絡いただければ対応できます。どうぞよろしくお願いいたします。（回復したらこちらのblog更新します。

先日、ハンドル等の件でお問い合わせいただいた方へ向けてメールを送信させていただいております。こちらからのメールが初になっていますので、万が一受信できていない場合があるかもしれません。到着してなくてどうなってるの？という状況がおありでしたら、お電話、もしくは店宛のメールを送信いただければと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

'27の新モデル（のはずですが）SCOTT SPEEDSTER GRAVEL（￥220,000） が入荷・在庫の1台になります。ちなみに試乗も可能な1台で販売にします。 （ので、試乗の状態によって販売価格を調整していきますのでよろしくです）。 サイズＳ（ピンク）、サイズＭ（こちらは入荷してから）の2台があります。 軽量アルミフレーム＋カーボンフォーク、45Cのグラベルタイヤが装着され、舗装路から未舗装路まで路面状態を選ばず走ることができるエントリー向けのグラベルロードです。このクラスのロードバイク、エントリー向けとしてなぜこれが良いかと言うと、安定性と走破性、汎用性というところになるかなと思います。純ロード仕様のSPEEDSTERよりも価格が安いという点もお勧めかなと。ほぼほぼロードバイクとして使用することができて、より太いタイヤで未舗装路も安定して走ることができるバイクとしてみていただければいいかなと思います。 試乗用としてはグラベルタイヤ（45㎜幅）の写真のタイヤが装着されていますが、普通のロードバイクとして乗ってみてもらうことも考え

連休中のbici-okadamanの営業日程についてお知らせします。 ９月１９日（土曜日）：通常営業１１:００～１９:００ ９月２０日（日曜日）：smr実施日　＆　通常営業１１:００～１９:００ ９月２１日（月曜日）：通常営業１１:００～１９:００ ９月２２日（火曜日）：お休みとなります ９月２３日（水曜日）：定休日でお休みです。 祝日扱いのため、１１:００からの営業を予定しています。どうぞよろしくお願いいたします。

と、いうことでSCOTT ADDICT GRAVEL が新型になりました。 ・フレームジオメトリのアップデート 　（リーチとスタックが約10㎜プラス、BBハイトを低く） ・タイヤクリアランス（700×57、29×2.2まで対応に） ・ストレージの追加（ダウンチューブ下のストレージが追加） ・フロントシングル専用設計 ・ディスクローター径の再設計（160/180㎜） '26モデルからのアップデートはこんな感じのようです。 ラインナップは シマノGRX完成車1×12機械式／油圧ディスク（495,000円税込） フレームセット（フレーム／フォーク／シートポスト） HMXグレード（10／495,000円税込） HMFグレード（20／385,000円税込） ’26モデルのフレームでも十二分な未舗装キャパシティを持っているように思うのですが、グラベルレーサーはよりワイドな環境対応になっていくようですね。 日本のグラベルレースが今後盛んになっていくかどうかは今のところちょっとわからないのですが、ロードレースが公道使用のハードルが上がっている、ある

SCOTTの27年モデル予約開始中です。そちらのモデルについては少し前のPOSTをどうぞ。 と、言うわけで’26で仕入れた、SCOTTのフレーム、ADDICTのグラベルレーサー、 ADDICT GRAVEL TEAM HMF （size = M ￥330,000）をセールにします。 現状で、＋ステム（SYNCROS RR2.0 10cm / ￥12,100）込みです。 フレームセット扱いですが、完成車状態で‐15%相当の価格の予定です。見積り等でご相談いただければと思います。どうぞよろしくお願いいたします。 FRAME ・HMF Carbon （機械式、電子式シフト対応、UDH） 　　　　 ・重量990g、フォーク435g 　　　　・最大クリアランス700×45C 適応身長 170～180㎝（オンロード運用なら170㎝弱でもお勧めかなとは思います） 強みはタイヤクリアランスとグラベル対応な頑丈さという点でしょう。ワイドタイヤの進化により今はロードバイクでも30Cが中心帯となって来ていますし、速度・快適性・走破性のバランスを図る点で30-

自転車の空気圧管理は一般車でも「最低1か月につき1回（できれば2～3週間に1回）」、スポーツサイクルの場合ほぼ「乗車ごとに」と言われます。実際にパンクリスクを避けるためには空気圧管理が一番重要なことで、その次は走路上の段差や異物をなるべく避けることであり、「耐パンク性の高いタイヤにする」などと言うことよりも効果が高いです。一般車は特にその傾向が強く、パンク修理の多くが「空気圧が低すぎて内側のチューブが形状を保てなくなっている」状態で、タイヤ内部でチューブが折り畳まれて擦れたり、折り目がついてチューブに穴が開いてしまっている状況です。もうひとつは低い空気圧で段差でリムと地面の間にチューブを挟んで穴をあけてしまうパターンですね。 とは、言え。 一般車に使われる空気入れとチューブの口金は意外と面倒なタイプが多いのです。 まず空気入れがメンドクサイ。トンボと呼ばれる空気れ側の機構がよくわからない、きちんと穴に適合しないものがあります。 そして、口金の内部に入っている「虫ゴム」が千切れやすい。ここで空気漏れをおこしていることも多いです。また、虫ゴムの構造

8月12日（水曜日）～8月15日（土曜日）まではお盆休みとなります。 12日は通常定休日ですが、ご予約いただければ対応できる可能性があります。 11日までにご連絡もしくはメール、あるいはSNSでDMをお送りいただければ対応いたしますのでどうぞよろしくお願いいたします。 8月16日（日曜日）は通常通りの営業、smrも通常通り実施予定としています。 どうぞよろしくお願いいたします。

SCOTT 今期はロード系に関してモデルチェンジ等はなくてカラー変更、それからSRAM系のラインナップが増えています。アルミ系のモデルではCUESの採用が広がってることもポイントになりますでしょうか。 一応、9月上旬まで「新規受注のキャンペーン」と言う形でお待ちしております。 すでに即納に近いモデルとお待ちいただくモデルが混在していますがそのあたりについてはご来店の上、打ち合わせにてご容赦ください。 FOIL / ADDICT RC /ADDICT カラーバリエーション自体の確認は店頭にてどうぞ。フレーム組、完成車組ともに色々と面白いカラーが多かったように思います。エアロなFOIL、軽量オールマイティのADDICT RC、エンデュランスとして円熟のADDICTと言う感じですが、エアロと言っても重いわけではないし、軽量オールマイティと言ってもエアロ性能高いし、エンデュランスと言ってもきちんと空力・軽量性も目を向けてあるしでお勧めできるのではないかと。 SCOTTは割と目立たないけどギミック好きなメーカーでもありまして、今はシートポスト（サドルの

ORCA（ニュージーランド）のウェットスーツ、Mサイズで２着ほど入荷しています。 Athletics Flex V2(￥58,400 ）袖が青 Athletics Float V2 (￥45,800）袖が赤 です。ORCA は以前にも日本入荷していた時期がありまして、その経緯が「ORBEAと販売権契約をしているから」と言うことのようです。今回も同じような経緯になっていて在庫はワールドワイドな形になるのでウェットスーツ以外にもより豊富なアイテムを選んでいただくことができます。その代わり、ちょっとお時間をいただくことがあるので直前の注文には対応しにくいです。そんな経緯もあって今年後半用のアイテム紹介と言うより、27年向けにどうかなと思って先取りで入荷しました。 入荷させていないラインナップを含めたモデル表ですが、グレード差はによって浮力や姿勢補正、効率にこまかな調整が入っているように分けられています。今回2種取った理由もそこにありまして、比較的価格差が小さいところで狙っている性能が異なるのは見ても試着しても分かるのではないかと思っています。 ...

WINSPACE M6 105DI2完成車仕様（￥498,000）で納車させていただきました。 カラーバリエーションが豊富ですが、こちらはブラックフロス。細かいシルバーのラインがランダムに入っています。 フレームサイズ M (BB-サドル間距離=69) ハンドル/ステムサイズ　380/120mm シートポストオフセット 0mm MAGENE PES P515のパワーメーターでクランク長165mm under50万の仕様ではWINSPACEの中で選択肢がいくつかあるのですが、M6はエアロロードの最新型になります。オーソドックスな構造でエアロ形状も奇をてらうことなくまとめている印象ですね。完成車仕様にするにあたり、前乗り仕様対応のためのシートポスト選択やハンドル設定もさせていただいたのでポジション上も無理なくお渡しできたのではと思っています。すでに今日ファーストインプレッションを聞いてきましたがとりあえず好印象そうで良かった（笑）。 今回も適応身長に対してはひとつ大き目のフレームを選択しました。 前乗り仕様にするとサドルの地上高自体が高くなってし

臨時休業・連休のお知らせです。 7月18日（土曜日）臨時休業とさせていただきます。 7月19日（日曜日）smr・bici-okadamanともに臨時休業とさせていただきます。 　※大井川港トライアスロン大会のオフィシャルメカニックサービスになっています。 7月20日（月曜日・祝日）通常通りの営業になります。 当日、メカニックサポートのほか、ミズタニ自転車さまの協力をいただきまして、 MET（TTヘルメット他）／DMT（トライアスロン系バイクシューズ）の試し履きブースを設ける予定になりました。お気軽にお立ち寄りくださいませ。 7月30日（木曜日）：臨時休業の予定です。

7月2日（日本時間の23時）にORBEA から新型ORCA AEROが発表になりました。 ORBEAのフラグシップの一翼を担うエアロロード。 前作からはフルモデルチェンジということになっていますが、更新内容そのものをみていくと方向性はそのままに未来型へアップデートという形で開発が進んできたように思います。 フレーム形状全体のフォルムは大幅な変更もないように見えますが、空力的なアップデートを各所へ施しています。 これまでエアロボトルに最適化されていたダウンチューブやシートチューブの幅はワイド化されるタイヤも考慮にいれつつ通常ボトルを保持する「エアロボトルケージ」に最適化されて幅を持たせつつ空力処理をとっています。ヘッドチューブやシートポストはよりスマートな形へ。BB底面もタイヤとのつながりを重視してキール（竜骨）を生やして整流効果を持たせています。 前作でも採用されているように思うのですが、BB高さを下げる手法がより強くなっていて低重心化とライダー全体の低姿勢化につなげる狙いもある・・・？（むしろペダリングフィールへの対応な気もしますが） ..

現在「プリオーダー期間」になっていまして、まだ未掲載のモデルを含めて予約キャンペーンを実施しています。入荷日程を27年前半まで大まかに設定させることが可能で、かつ最もお買い得な価格で提供可能です。当店の期間を6月末までに設定していますのでこの機会にご活用、ご相談くださいませ。←今のところ30日までと考えています。どうぞよろしくお願いいたします。 今週末、台風が接近してきていますが、今のところは通常通りの営業で考えています。 土曜日が大雨予報となっておりますので、来店について不安があるかたは事前にメール等にてご連絡いただけますと幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

ORBEAのアルミフレームベースのロードバイクにはAVANTと言うモデルがあります（した？）が、’27モデルからアルミフレームのロードバイクとしてはTERRA HYDROの方に力を入れるようです。コンポーネントの方もH30／H40は1×と2×、H50で5つのパターンが用意されていて279,000円～337,000円。グレードによる価格差があまりないのが？ですが、お勧めできるモデルになっているのではないかと。 TERRA HYDROはアルミのグラベルレーサーと言っても良いと思いますが、フェンダーやキャリアマウントについての配慮もありますのでオン～オフ、そしてスポーツから日常・アドベンチャーを含めて汎用性のあるロードバイクと言っていいと思います。これまで、オフ系ロードバイクはシクロクロス系が多かったのですが、競技特化と言う点では走行性能に癖もあるのでオンロード向きではないところもあり境界がわりとはっきりしていました。グラベルからレーサーがでてきたことによってオン～オフの境界も小さくなってきており、特定な目的にこだわらない幅広いコース設定で走ることも

’27 ORBEA 展示会にいってきました。 現在「プリオーダー期間」になっていまして、まだ未掲載のモデルを含めて予約キャンペーンを実施しています。入荷日程を27年前半まで大まかに設定させることが可能で、かつ最もお買い得な価格で提供可能です。当店の期間を6月末までに設定していますのでこの機会にご活用、ご相談くださいませ。 ORBEAはスペインのメーカーなのですが、「自転車だけ」というブランドではなくORCAというトライアスロン関連のウェットスーツからウェアもありますし、HIRUというサイクリングウェア関連もあります。近年はOQUOというホイールも展開し始めているかなり大きな総合メーカーになります。そのあり方は「協同組合」に近い形だそうで、フィロソフィーは独特なんだそうです。本国ではスポーツバイクだけでなく、多岐にわたるシティサイクルも展開していてそちらも良いモデルがあるんですが・・・。 今回はまだ情報掲載解禁になっていないモデルもありましたので、その辺りの日程を守りつつ紹介していきたいと思っています。 まず、’26から継続になっていてbici

通常通りの実施です。 初参加の方がいますので、よろしくですー。

今週末は通常通りの営業になります。 15日（月曜日）は臨時休業とります。 どうぞよろしくお願いいたします。

一応、年末までの入荷（時期指定OKで）分は早期予約分としてキャンペーン価格にて！ と言うことにしたいと思います。～6月30日まで受け付け中です。 すでに、新型に切り替わったモデルも、切り替わることが予想されてる（プロトタイプが出てきていますね）モデルも受付できますのでご相談くださいませ。MYOなどの詳細は納入予定の指定期日前までに申し込みができればOKですので、まずはご相談を。 ～26　ORBEA　ORCA AERO 乗ってます。 ロード系、グラベル系、MTB、eロード（eMTBも）各種魅力的なモデルラインナップなのですが、上位モデルはさらに、MYOシステムによってカラーのパターンオーダー、コンポーネントの一部変更、クランク長などのサイズ変更が可能になっている点があります。この点では他のどのメーカーよりも自由度が高いかなと思っています。 もう一つ、例えば「オルカエアロ」を例に挙げると、エアロロード＝レース専用機とはならないギミックを持っていたりするんですよね。近年はフレームに小物入れを用意するために、フレーム内部（多くはダウンチューブボトルケー

このたび、お話をいただきましてSRAM Tech Hub shop (補修パーツ・技術サポートを含めた技術拠点ショップ）の仲間に入れてもらうことになりました。ロード系コンポーネントを中心に補修メンテナンス用品の拡充と、技術サポートへの対応に取り組んでまいります。 SRAMの強みはロード／オフロードの垣根や旧モデルを含めた互換の多様性と1×、2×を含めた自由さにあるのかなとおもっていますが、弊店では近年トライアスロンユーザーやロングライド系ユーザーを中心にフロントシングル系で組ませていただくことが増えてきてまして、ライダーの指向・走力などを考えながら個々に合わせたセッティングを選べるSRAMの重要性が高くなっているのかなと思っているんです。 メンテナンスでの不安やコンポーネントの耐久性についても台数を経るごとに解消されてきていますし、補修パーツやサポートもMany’ｓさんと連携しながらより安心して作業に掛かれる環境が整いつつあると思っています。 と、言うわけで、SRAMにこれからしてみたいなと言う方も、すでにされててメンテナンスでの相談があ