SCOTT 展示会（行ってきました）

SCOTT 今期はロード系に関してモデルチェンジ等はなくてカラー変更、それからSRAM系のラインナップが増えています。アルミ系のモデルではCUESの採用が広がってることもポイントになりますでしょうか。 一応、9月上旬まで「新規受注のキャンペーン」と言う形でお待ちしております。 すでに即納に近いモデルとお待ちいただくモデルが混在していますがそのあたりについてはご来店の上、打ち合わせにてご容赦ください。

FOIL / ADDICT RC /ADDICT カラーバリエーション自体の確認は店頭にてどうぞ。フレーム組、完成車組ともに色々と面白いカラーが多かったように思います。エアロなFOIL、軽量オールマイティのADDICT RC、エンデュランスとして円熟のADDICTと言う感じですが、エアロと言っても重いわけではないし、軽量オールマイティと言ってもエアロ性能高いし、エンデュランスと言ってもきちんと空力・軽量性も目を向けてあるしでお勧めできるのではないかと。 SCOTTは割と目立たないけどギミック好きなメーカーでもありまして、今はシートポスト（サドルの座る下の棒）内にリアライトを埋め込んでしまい、尚且つ衝撃吸収性を高めて着座側の快適性を高める工夫をどのモデルにもしています（ガチレーサー仕様のためにそのギミックを無しにしたシートポストも用意しています）。近年はSYNCROSとパートナーシップを組んでホイール開発にも熱心で特に上位モデル完成車は特色あるホイールまでセットしてきていますね。（SYCROSホイールも別途販売）

SPEEDSTER / SPEEDSTER GRAVEL アルミロードは通常ロード版とGRAVEL版で用意されています。 ロード版は105 とCUES（2×10）の2モデル、グラベルはCUES1×（10S）というラインナップになっています。フロント変速派には通常ロード版をお勧めしますが、グラベルモデルもなかなかの割り切りっぷりかなと思っています。グラベルとなっていますが、今のグラベルロード系はレーサー系に舵を切ってるメーカーの方が多いですよね。初心者含めて入門用としてはまず太いタイヤで少な目のギア（と言っても幅は足りてるので走るフィールドで困ることはないでしょう）からスタートするのに丁度いいかなと。オンロード系へカスタマイズしていくも良し、そのままグラベルも走れる仕様でも良し、通勤等の日常ライドにも合わせやすくお勧めな1台と思います。

PLASMA / FOIL TT トライアスロン系の王者だったSCOTTもなかなか日本市場では苦戦していた印象が強く、しばらくモデル展開が無かったのですが徐々に復活してきています。一 UCI（自転車競技版）適合モデル、トライアスロン専用モデル、それからエアロロードを転用させたモデルそれぞれコストパフォーマンスとの兼ね合いや使い勝手でえらべるようなラインナップになっています。 トライアスロン専用モデルはギミック感満載。ストレージ系の工夫やハイハンズ仕様の対応など細かいところに手が入れられていますし、UCI適合モデルはストレージ系の対応が無い分すっきりとしたモデルに。意外な注目でFOIL TTですが、元のFOILフレームに対して前乗り対応のシートポストを用意した組み合わせ。つまり、ロードバイクとの兼用も可能（ベースバーをドロップ仕様にすることも可能）なモデル。エアロロードのTTバイク兼用は今のモデルでは考えたくなるんですが、どこまで前乗りに対応させるかは悩ましい所。FOIL TTは一歩踏み込んだ兼用バイクと思います。

SUBCROSS クロスバイクの仕様も少しずつ変化が進んでいます。CUESにコンポーネントチェンジが行われて、より堅牢かつシンプルな構成で長く日常使用でお使いいただくのに向いたモデルです。クロスバイクとしては一押しな構成かなと。